Sejarah Serta Warisan Tentang Wisata Darling Harbour Australia – Selama lebih dari 7.000 tahun Darling Harbour adalah perbatasan; perbatasan antara klan Wangal dan Gadigal dari orang-orang Eora pesisir yang menggunakan pelabuhan untuk makanan dan transportasi ke Sungai Parramatta. Orang Eora menyebut Pelabuhan Darling ‘Tumbalong’, yang berarti tempat ditemukannya makanan laut. Pantai dipenuhi dengan sisa-sisa cangkang tiram dan sisa-sisa kerang lainnya yang terakumulasi selama ribuan tahun; dan hal inilah yang menyebabkan orang Eropa menamakan kawasan Cockle Bay.
Sejarah Serta Warisan Tentang Wisata Darling Harbour Australia
eatshowandtell – Pada tahun 1788, kedatangan Armada Pertama dan penyakit seperti cacar, campak, pilek dan flu yang menyertainya, menghancurkan penduduk Aborigin setempat. Namun orang-orang Eora selamat dari kedatangan orang Eropa dan penyakit mereka. Bukti arkeologis menunjukkan bahwa mereka masih melanjutkan gaya hidup semi-tradisional di semenanjung di Millers Point hingga setidaknya tahun 1840-an. Saat ini, keturunan klan Pribumi pertama yang hidup dalam kontak dekat dengan orang Eropa masih tinggal di Sydney.
TELUK PANJANG KE TELUK COCKLE
Pada tahun-tahun awal koloni, satu-satunya pengunjung Eropa ke pantai Darling Harbour adalah para pembakar kapur dan narapidana lapar dan pemukim yang mencari kerang dan kerang lainnya.
Wakil pertama surveyor jenderal New South Wales, Charles Grimes, menyelesaikan Rencana Sydney pada tahun 1800 yang secara akurat menggambarkan garis pantai timur. Batu bata yang dibakar dengan buruk dan kurangnya kapur untuk mortar menghambat pembangunan awal di koloni. Hamparan besar cangkang kerang di Cockle Bay adalah sumber yang sempurna untuk kapur. Darling Harbour pertama kali bernama Long Cove tetapi Cockle Bay lebih disukai sampai tahun 1826 ketika Gubernur Ralph Darling mengabadikan namanya sendiri dalam sejarah Sydney.
PEMBANGUNAN MARITIM DAN INDUSTRI
Sejarah pelabuhan telah diwujudkan dalam kapal-kapal yang menggunakannya, galangan kapal dan dermaga di sepanjang pantainya dan segudang pabrik dan gudang yang tumbuh di jalan-jalan sekitarnya. Market Street Wharf (tempat Sydney Aquarium sekarang berdiri) dibangun pada tahun 1820-an dan merupakan satu-satunya dermaga yang tersisa dari era ini.
Pada abad ke-19 pelabuhan menjadi pusat perubahan, dan khususnya untuk pengenalan teknologi Revolusi Industri. Di sinilah mesin uap pertama di Australia mulai bekerja pada tahun 1815, kapal berlambung besi pertama dirakit dan pabrik pengecoran pertama koloni itu menyemburkan asap di sepanjang pantainya, seperti halnya kapal uap pertama yang diluncurkan. Hal pertama yang penting lainnya adalah pabrik gas Australian Gas Light Company, yang dinyalakan pada hari ulang tahun Ratu Victoria pada tahun 1841, dan, pada dekade berikutnya, pabrik galvanis Zollner, sebuah inovasi penting di negara yang menemukan lebih banyak cara untuk menggunakan besi galvanis daripada yang lain.
Baca Juga : Rekomendasi Wisata Dan Makan Malam di Infinity at Sydney Tower
Untuk sebagian besar abad kesembilan belas, gandum, wol, batu bara dan kayu adalah kargo utama untuk melewati dermaga tetapi dari tahun 1870-an wol menjadi komoditas utama. Pada tahun 1855 jalur kereta api yang membentang dari Stasiun Pusat lama dibangun sebagai bagian dari jalur pertama di New South Wales. Sebuah halaman barang kereta api utama didirikan di sisi Ultimo pelabuhan pada tahun 1870-an. Pada tahun 1874, dermaga besi penuh pertama di dunia dibangun di mana Taman Tumbalong sekarang berdiri. The Iron Wharf dianggap sebagai salah satu prestasi teknik besar saat itu dan merupakan struktur baja terbesar di dunia sampai pembangunan Menara Eiffel.
Pada tahun 1861, pekerjaan pembekuan pertama di dunia dibangun oleh Thomas Mort setelah proses tersebut dikembangkan oleh ED Nicolle. Fres Thomas Mort
Pada tahun 1880-an, Stasiun Pompa Hidrolik pertama di New South Wales dibuka; sisa-sisanya masih berdiri sebagai bagian dari hotel. Sekitar pergantian abad Pembangkit Listrik Ultimo memasok listrik untuk trem listrik pertama Sydney dan tetangganya di Pyrmont memasok listrik ke rumah tangga Sydney melalui jaringan reticulated pertama. Perusahaan Makanan & Es didirikan di lokasi Taman Persahabatan Cina saat ini dan perusahaan tersebut mengirimkan kargo daging beku pertamanya yang berhasil ke London pada tahun 1877.
Pada tahun 1890-an terjadi pergeseran dari industri skala kecil ke pergudangan dan toko wol dan pada tahun 1900, lusinan dermaga telah dibangun di Darling Harbour. Lapangan rel terus tumbuh dan pada tahun 1891 mereka menangani sebagian besar produk ekspor Australia. Pada tahun 1900, Pemerintah NSW memulai kembali Darling Harbour. Daerah itu terus berkembang seiring kapal-kapal uap pesisir menghujani perdagangan mereka di sepanjang pantai Australia dan melintasi Pasifik.
Jembatan Pyrmont dibuka pada tahun 1902, menggantikan jembatan yang lebih kecil yang dibangun pada tahun 1857, untuk menjaga hubungan antara CBD, Pyrmont dan Glebe. Jembatan bentang ayun ditenagai oleh listrik, awalnya dipasok dari Pembangkit Listrik Ultimo di dekatnya (sekarang Museum Pembangkit Tenaga Listrik), dan tetap menjadi jembatan bentang ayun bertenaga listrik tertua yang masih beroperasi di dunia.
Perang Dunia Pertama merangsang pertumbuhan tetapi juga menyebabkan Pemogokan Umum pada tahun 1917. Depresi Besar tahun 1930-an mempengaruhi Pelabuhan Darling dengan cara yang sama seperti mempengaruhi pusat-pusat industri yang menua di seluruh dunia. Ini menghantam para pekerja lepas di dermaga dengan sangat keras dan jalan-jalan di mana mereka mengantri untuk mendapatkan kesempatan beberapa jam kerja yang melelahkan dikenal sebagai Hungry Mile
Perang Dunia Kedua merangsang perdagangan dan industri, tetapi pada saat itu berakhir, perdagangan belanja pesisir telah menghilang dan banyak industri di sekitar pelabuhan yang membusuk. Proses ini berlanjut setelah perang dan, meskipun galangan rel melanjutkan pertumbuhannya selama beberapa tahun, pada tahun 1984 kereta barang terakhir keluar dari galangan dan sejarah industri Pelabuhan Darling berakhir.
KELAHIRAN KEMBALI DARLING HARBOUR, 1980-AN
Pada tahun 1984 perdana menteri NSW, Neville Wran, mengumumkan keputusan Pemerintah untuk membangun kembali Darling Harbour dan “mengembalikannya kepada masyarakat Sydney” pada waktunya untuk perayaan dua abad Australia tahun 1988.
HRH Queen Elizabeth II secara resmi membuka Darling Harbour pada tanggal 4 Mei 1988. Sydney Aquarium adalah atraksi pertama yang dibuka dan segera diikuti oleh sejumlah museum, toko, restoran, hotel, dan bar, karena kawasan ini menjadi detak jantung yang berbeda untuk Sydney .
Pada tahun 1998, saat Darling Harbour merayakan ulang tahunnya yang ke 10, Cockle Bay Wharf dibangun. Tahun berikutnya pekerjaan besar dilakukan dalam persiapan untuk Olimpiade Sydney 2000.
Pada tahun 2000, Darling Harbour menyelenggarakan lima olahraga selama Olimpiade dan pembangunan King Street Wharf selesai.
Pada tahun 2009, Darling Harbour merayakan hari jadinya yang ke-21 dengan satu tahun kegiatan termasuk festival ulang tahun multikultural dan penerbitan buku peringatan, A History of Sydney’s Darling Harbour.
